Эशंघाई सहयोग संगठन (SCO) में ईरान की सदस्यता के औपचारिक ऐलान होने से चाबहार बंदरगाह में अधिक निजी निवेश होगा और इसकी पूर्ण सक्रियता होगी," विशेषज्ञों ने Sputnik द्वारा आयोजित 'SCO शिखर सम्मेलन के परिणाम: मास्को और दिल्ली से एक दृश्य' पर एक वीडियो ब्रिज में बताया है।
चेनॉय ने सुझाव दिया कि चाबहार में निजी निवेश की कमी का एक संभावित उपाय मास्को द्वारा अरबों भारतीय रुपयों का उपयोग हो सकता है जो पिछले साल से रूसी बैंक खातों में अनुपयुक्त पड़े हैं।
वरिष्ठ भारतीय शिक्षाविद ने चाबहार के साथ-साथ आईएनएसटीसी में निवेश में तेजी लाने के साधन के रूप में मुद्रा स्वैप लेनदेन के उपयोग का भी प्रस्ताव रखा।
भारतीय वकालत समूह स्वदेशी जागरण मंच (SJM) के सह-संयोजक अश्वनी महाजन ने भी विश्वास जताया कि ईरान की SCO सदस्यता "चाबहार के विकास का मार्ग प्रशस्त करेगी"।
वहीं पूर्व भारतीय राजदूत अनिल त्रिगुणायत ने Sputnik को बताया कि ईरान भूमि से घिरे
मध्य एशिया में कनेक्टिविटी बढ़ाने में "महत्वपूर्ण" था और एक "ऊर्जा संपन्न देश" भी था।
"भारत ने पहले ही चाबहार बंदरगाह पर शाहिद बेहेश्टी टर्मिनल की क्षमता 2.5 मिलियन टन से बढ़ाकर 8.5 मिलियन टन कर दी है," त्रिगुणायत ने रेखांकित किया।
नई दिल्ली ने कहा है कि उसका "विज़न" चाबहार बंदरगाह को रूस समर्थित INSTC से जोड़ना है, जो 7,200 किलोमीटर का मल्टीमॉडल कॉरिडोर है जो रूस को मध्य एशिया और ईरान के माध्यम से भारत से जोड़ता है।
आईएनएसटीसी को विकसित करने का प्रस्ताव पहली बार साल 2000 में रूस, भारत और ईरान द्वारा पेश किया गया था। हालांकि, पिछले साल जुलाई महीने में ही भारत के लिए माल ले जाने वाली पहली ट्रेन आईएनएसटीसी के माध्यम से ईरान पहुंची थी। भारत जाने वाले माल को बंदर अब्बास बंदरगाह के माध्यम से ईरान से भारत तक पहुँचाया गया था।
इस बीच मई में, मास्को ने अज़रबैजान और ईरान को जोड़ने वाले रश्त-अस्तारा रेलमार्ग को विकसित करने के लिए 1.74 बिलियन डॉलर के निवेश की प्रतिबद्धता जताई। आईएनएसटीसी के आगे के विकास के लिए रेलवे मार्ग को महत्वपूर्ण माना जाता है।
सीआईएस देशों के संस्थान के यूरेशियन एकीकरण विभाग और SCO विभाग के प्रमुख व्लादिमीर एवसेव ने कहा कि कई दशक पहले पहली बार घोषित किए जाने के बाद से "गलियारे का मूल्य" कई गुना बढ़ गया है।
साथ ही उन्होंने यह भी कहा कि क्षेत्रीय एकीकरण प्रक्रिया को मजबूत करने के लिए चाबहार बंदरगाह को "पूर्ण रूप से विकसित" किया जाना चाहिए।
चेनॉय ने कहा कि हाल के वर्षों में "भूराजनीतिक स्थिति" बदल गई है और गलियारे को पूरी तरह से सक्रिय करने में रूस, भारत और ईरान की ओर से "बहुत रुचि" थी।