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स्वेज नहर के एक विकल्प के रूप में उत्तरी समुद्री मार्ग को भारत का समर्थन
स्वेज नहर के एक विकल्प के रूप में उत्तरी समुद्री मार्ग को भारत का समर्थन
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भारतीय अधिकारी ने नौवें EEF को बताया कि आने वाले वर्षों में उत्तरी समुद्री मार्ग (NSR) भारतीय हितों के लिए काम कर सकता है, क्योंकि वर्तमान भू-आर्थिक रुझान में शक्ति संतुलन को पूर्व की ओर स्थानांतरित करने की क्षमता है।
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एक भारतीय अधिकारी ने गुरुवार को व्लादिवोस्तोक में नौवें पूर्वी आर्थिक मंच (EEF) के दौरान कहा कि आने वाले वर्षों में उत्तरी समुद्री मार्ग (NSR) भारतीय हितों के लिए काम कर सकता है, क्योंकि वर्तमान भू-आर्थिक रुझान में शक्ति संतुलन को पूर्व की ओर स्थानांतरित करने की क्षमता है।सोढ़ी ने इस बात पर जोर दिया कि नई दिल्ली ने संपर्क मार्ग की क्षमता को अधिकतम करने के लिए ऊर्जा, बुनियादी ढांचे और जहाज निर्माण परियोजनाओं के विकास में विदेशी निवेशकों की भागीदारी की परिकल्पना की है। इस तथ्य पर प्रकाश डालते हुए कि पिछले वर्ष इस मार्ग पर ढोए गए कुल 36 मिलियन टन माल में से लगभग 5 मिलियन टन माल भारत से था, सोढ़ी ने टिप्पणी की कि इस विकास में “भू-आर्थिक शक्ति संतुलन को पूर्व की ओर स्थानांतरित करने की क्षमता” है।अधिकारी ने उत्तरी मार्ग को “21वीं सदी का प्रमुख परिवहन गलियारा” बताया। उन्होंने कहा कि रूस के नदी परिवहन और रेलवे बुनियादी ढांचे के विकास के माध्यम से दोनों संपर्क पहलों को जोड़ना संभव होगा।अपने भाषण में, भारतीय प्रतिनिधि ने आर्कटिक परिषद की गतिविधियों के "पूर्ण पुनरुद्धार" की भी उम्मीद जताई, जो यूक्रेन संघर्ष के कारण प्रभावित रही हैं। उन्होंने आर्कटिक क्षेत्र में भारत-रूस सहयोग को रेखांकित करने वाली छह प्राथमिकताओं को यानी वैज्ञानिक सहयोग, शैक्षणिक आदान-प्रदान, ऊर्जा परियोजनाएं, शिपिंग और जहाज निर्माण, नाविकों का प्रशिक्षण और हरित प्रौद्योगिकियां वाले क्षेत्रों पर प्रकाश डाला।9 जुलाई को क्रेमलिन में 22वें भारत-रूस वार्षिक शिखर सम्मेलन में, प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने भारत-रूस अंतर-सरकारी व्यापार, आर्थिक, वैज्ञानिक, तकनीकी और सांस्कृतिक सहयोग आयोग (IRIGC-TEC) के भीतर उत्तरी समुद्री मार्ग पर एक संयुक्त कार्यकारी निकाय बनाने का आह्वान किया।NSR के विकास में ब्रिक्स की बढ़ती भूमिकाइस बीच, नई दिल्ली स्थित थिंक टैंक नैटस्ट्रैट के एक वरिष्ठ शोध साथी डॉ राजकुमार शर्मा ने Sputnik India को बताया कि मास्को 2022 से उत्तरी समुद्री मार्ग के विकास में चीन, भारत और अन्य ब्रिक्स भागीदारों के साथ सहयोग को मजबूत करने की कोशिश कर रहा है।शर्मा ने कहा कि यूक्रेन संघर्ष और उसके बाद पश्चिमी प्रतिबंधों ने मास्को के पूर्व की ओर रुख को तेज कर दिया है, जिसमें ‘2035 तक उत्तरी समुद्री मार्ग के विकास की योजना’ रूसी सरकार के प्रमुख लक्ष्यों में से एक है।NSR को विकसित करने में रूसी और अन्य सरकारों के सामने आने वाली चुनौतियों पर चर्चा करते हुए, शर्मा ने "मौसम की स्थिति" को सबसे बड़ी बाधा बताया।"इसका मतलब है कि निर्धारित योजना के अनुसार काम करना मुश्किल होगा," उन्होंने बताया।इसके अलावा, शर्मा ने इस बात पर भी प्रकाश डाला कि पर्यावरण संबंधी चिंताएं भी वास्तविक हैं।
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स्वेज नहर के एक विकल्प के रूप में उत्तरी समुद्री मार्ग को भारत का समर्थन
व्लादिमीर पुतिन ने गुरुवार को पूर्वी आर्थिक मंच (EEF) में पुष्टि की कि रूस पश्चिम से पूर्व की ओर कार्गो के पुनर्निर्देशन, तटीय और रेलवे बुनियादी ढांचे को मजबूत करके और ट्रांसशिपमेंट सुविधाओं को विकसित करके उत्तरी समुद्री मार्ग (NSR) को और विकसित करेगा। पिछले साल, NSR पर कार्गो की मात्रा 36 मिलियन टन के रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गई थी।
एक भारतीय अधिकारी ने गुरुवार को व्लादिवोस्तोक में नौवें पूर्वी आर्थिक मंच (EEF) के दौरान कहा कि आने वाले वर्षों में उत्तरी समुद्री मार्ग (NSR) भारतीय हितों के लिए काम कर सकता है, क्योंकि वर्तमान भू-आर्थिक रुझान में शक्ति संतुलन को पूर्व की ओर स्थानांतरित करने की क्षमता है।
"भारत इस विकास की कहानी का हिस्सा बनने के लिए उत्सुक है और हम अपने संयुक्त दृष्टिकोण को साकार करने के लिए रूसी एजेंसियों के साथ मिलकर काम कर रहे हैं," मास्को स्थित भारतीय दूतावास में नौसेना अताशे कमोडोर ब्रिजिंदर सिंह सोढ़ी ने 'उत्तरी समुद्री मार्ग और इसकी रसद क्षमताएं' नामक एक पैनल को बताया।
सोढ़ी ने इस बात पर जोर दिया कि नई दिल्ली ने संपर्क मार्ग की क्षमता को अधिकतम करने के लिए ऊर्जा, बुनियादी ढांचे और
जहाज निर्माण परियोजनाओं के विकास में विदेशी निवेशकों की भागीदारी की परिकल्पना की है।
इस तथ्य पर प्रकाश डालते हुए कि पिछले वर्ष इस मार्ग पर ढोए गए कुल 36 मिलियन टन माल में से लगभग 5 मिलियन टन माल भारत से था, सोढ़ी ने टिप्पणी की कि इस विकास में “
भू-आर्थिक शक्ति संतुलन को पूर्व की ओर स्थानांतरित करने की क्षमता” है।
“यूरोप और एशिया को जोड़ने में स्वेज नहर मार्ग के विकल्प के रूप में NSR की संभावना आज अधिक प्रासंगिक लगती है, लाल सागर में होने वाले घटनाक्रमों के संदर्भ में, जहां मालवाहक जहाज़ों पर हमले हो रहे हैं... NSR यूरोप और एशिया के बीच प्रमुख समुद्री मार्गों का पूरक हो सकता है, यहाँ तक कि इनको प्रतिस्थापित कर सकता है,” भारतीय अधिकारी ने कहा।
अधिकारी ने उत्तरी मार्ग को “21वीं सदी का प्रमुख परिवहन गलियारा” बताया।
इसके अलावा, भारतीय नौसेना के अधिकारी ने कहा कि NSR को
अंतर्राष्ट्रीय उत्तर दक्षिण परिवहन गलियारे (INSTC) से जोड़ने की संभावना भारत के लिए “लाभदायक अवसर” प्रस्तुत करती है।
उन्होंने कहा कि रूस के नदी परिवहन और रेलवे बुनियादी ढांचे के विकास के माध्यम से दोनों संपर्क पहलों को जोड़ना संभव होगा।
"NSR को संभावित चेन्नई-व्लादिवोस्तोक कॉरिडोर के साथ पूर्व से जोड़ा जा सकता है, जिस पर हमारे दोनों देशों के बीच चर्चा एक उन्नत चरण में पहुंच गई है। यह सर्कुलर रूट को पूरा कर सकता है जो एशिया, यूरेशिया और आर्कटिक क्षेत्रों को कवर करेगा," सिंह ने कहा।
अपने भाषण में, भारतीय प्रतिनिधि ने
आर्कटिक परिषद की गतिविधियों के "पूर्ण पुनरुद्धार" की भी उम्मीद जताई, जो यूक्रेन संघर्ष के कारण प्रभावित रही हैं।
उन्होंने आर्कटिक क्षेत्र में भारत-रूस सहयोग को रेखांकित करने वाली छह प्राथमिकताओं को यानी वैज्ञानिक सहयोग, शैक्षणिक आदान-प्रदान, ऊर्जा परियोजनाएं, शिपिंग और जहाज निर्माण, नाविकों का प्रशिक्षण और हरित प्रौद्योगिकियां वाले क्षेत्रों पर प्रकाश डाला।
9 जुलाई को क्रेमलिन में 22वें
भारत-रूस वार्षिक शिखर सम्मेलन में, प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने भारत-रूस अंतर-सरकारी व्यापार, आर्थिक, वैज्ञानिक, तकनीकी और सांस्कृतिक सहयोग आयोग (IRIGC-TEC) के भीतर उत्तरी समुद्री मार्ग पर एक संयुक्त कार्यकारी निकाय बनाने का आह्वान किया।
NSR के विकास में ब्रिक्स की बढ़ती भूमिका
इस बीच, नई दिल्ली स्थित थिंक टैंक नैटस्ट्रैट के एक वरिष्ठ शोध साथी डॉ राजकुमार शर्मा ने Sputnik India को बताया कि मास्को 2022 से उत्तरी समुद्री मार्ग के विकास में चीन, भारत और अन्य ब्रिक्स भागीदारों के साथ सहयोग को मजबूत करने की कोशिश कर रहा है।
शर्मा ने कहा कि यूक्रेन संघर्ष और उसके बाद पश्चिमी प्रतिबंधों ने मास्को के पूर्व की ओर रुख को तेज कर दिया है, जिसमें ‘2035 तक उत्तरी समुद्री मार्ग के विकास की योजना’ रूसी सरकार के प्रमुख लक्ष्यों में से एक है।
“पिछले दो-तीन वर्षों में परिवहन और कनेक्टिविटी को लेकर बहस तेज़ हो गई है, क्योंकि मौजूदा परिवहन मार्गों को समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है। मार्च 2021 में स्वेज नहर मार्ग छह दिनों के लिए अवरुद्ध रहा, जिससे दुनिया भर में माल का प्रवाह प्रभावित हुआ," भारतीय थिंक-टैंकर ने इस बात पर प्रकाश डाला।
NSR को विकसित करने में रूसी और अन्य सरकारों के सामने आने वाली चुनौतियों पर चर्चा करते हुए, शर्मा ने "मौसम की स्थिति" को सबसे बड़ी बाधा बताया।
"इसका मतलब है कि निर्धारित योजना के अनुसार काम करना मुश्किल होगा," उन्होंने बताया।
इसके अलावा, शर्मा ने इस बात पर भी प्रकाश डाला कि पर्यावरण संबंधी चिंताएं भी वास्तविक हैं।
उन्होंने कहा, "जलवायु परिवर्तन के कारण आर्कटिक में बर्फ पिघल रही है, जिसका सीधा असर भारत जैसे देशों के मौसम के मिजाज पर पड़ रहा है।"
