"आर्कटिक सागर खुल रहा है और समुद्री यातायात का बढ़ना स्वाभाविक है। मैं उत्तरी समुद्री मार्ग और चेन्नई-व्लादिवोस्तोक कॉरिडोर के विकास को उस अर्थ में एक बहुत ही सकारात्मक कदम के रूप में देखता हूं। भारतीय बाजार में रूसी वस्तुओं की भी मांग बढ़ रही है और भारतीय तैयार उत्पादों को रूस के बाजारों और उससे आगे तक निर्बाध पारगमन मिल सकता है," भारतीय नौसेना के अनुभवी वासन ने कहा।
"लगभग 40 प्रतिशत भारतीय व्यापार पहले से ही दक्षिण चीन सागर से होकर गुजरता है। तो, जाहिर है, प्रस्तावित चेन्नई-व्लादिवोस्तोक कॉरिडोर का हिस्सा पहले से ही उपयोग में है। कनेक्टिविटी के संदर्भ में, आपके पास जितने अधिक विकल्प होंगे, उतना ही बेहतर होगा," उन्होंने कहा।
"समय के साथ, उत्तरी समुद्री मार्ग, चेन्नई-व्लादिवोस्तोक शिपिंग कॉरिडोर की आर्थिक व्यवहार्यता यातायात की मात्रा और बंदरगाह बुनियादी ढांचे के विकास द्वारा निर्धारित की जाएगी," वासन ने कहा।
उत्तरी समुद्री मार्ग पहले ही 'लागत व्यवहार्य' साबित हो चुका है
"रूसी एलएनजी आपूर्ति व्यावहारिक हो सकती है, क्योंकि एशियाई अर्थव्यवस्थाएं अपने शुद्ध-शून्य लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों की ओर रुख करती हैं," डेवोनशायर एलिस ने बताया।