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भारत उत्तरी समुद्री मार्ग विकसित करने की रूस की योजना का समर्थन करता है: विशेषज्ञ
भारत उत्तरी समुद्री मार्ग विकसित करने की रूस की योजना का समर्थन करता है: विशेषज्ञ
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सखालिन में भारत की आशाजनक परियोजनाओं के अलावा, उत्तरी समुद्री मार्ग नई दिल्ली को आर्कटिक में तेल और गैस निष्कर्षण का पता लगाने का अवसर भी प्रदान करता है।
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जैसे-जैसे भारत और रूस कई क्षेत्रों में आपसी सहयोग बढ़ा रहे हैं, सबसे सुविधाजनक परिवहन मार्गों की खोज एक जरूरी विषय होता है। चेन्नई-व्लादिवोस्तोक गलियारे के अलावा, उत्तरी समुद्री मार्ग पर ध्यान केंद्रित है। यह यूरोप और एशिया के बीच एक मार्ग है जो स्वेज नहर का एक आशाजनक विकल्प बन सकता है, क्योंकि यह यूरोप और एशिया के बीच रास्ते के समय को कम कर सकता है। Sputnik India बताता है कि हाल के वर्षों में सभी प्रकार के मुद्दों से बोझिल हो गई स्वेज़ नहर के विकल्प के रूप में क्यों भारत और रूस को उत्तरी समुद्री मार्ग (NSR) के साथ-साथ चेन्नई-व्लादिवोस्तोक शिपिंग कॉरिडोर के व्यापक विकास की ओर ध्यान देने की आवश्यकता है।चेन्नई सेंटर फॉर चाइना स्टडीज (C3S) के महानिदेशक कमोडोर (सेवानिवृत्त) शेषाद्री वासन ने Sputnik India को बताया कि उत्तरी समुद्री मार्ग (NSR) को एशिया और यूरोप के बीच कनेक्टिविटी के वैकल्पिक माध्यम के रूप में विकसित करना "पूर्ण भूराजनीतिक अर्थ" रखता है।वास्तव में, भारत और रूस दोनों के नेतृत्व संसाधन संपन्न रूसी सुदूर-पूर्व से एलएनजी, लकड़ी, कोयला और लौह अयस्क जैसी वस्तुओं को सबसे तेजी से बढ़ती प्रमुख वैश्विक अर्थव्यवस्था में से एक यानी भारत तक लाने के लिए व्यावहारिक तरीके तैयार करने में शामिल रहे हैं।वासन ने इस बात पर जोर दिया कि एशिया और यूरोप के बीच अधिक संपर्क मार्गों के मामले में बढ़ती प्रतिस्पर्धा से स्वेज नहर का लगभग एकाधिकार भी समाप्त हो जाएगा।व्लादिवोस्तोक में आयोजित आठवें पूर्वी आर्थिक मंच (EEF) में, भारतीय बंदरगाह, शिपिंग और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल और सुदूर-पूर्व और आर्कटिक क्षेत्रों के विकास के लिए जिम्मेदार रूसी मंत्री एलेक्सी चेकेनकोव ने एक समझौते पर हस्ताक्षर किए थे। उसके तहत भारतीय नाविकों को रूसी समुद्री प्रशिक्षण अकादमी में आर्कटिक जल में नेविगेट करने का प्रशिक्षण दिया जाएगा।उत्तरी समुद्री मार्ग पहले ही 'लागत व्यवहार्य' साबित हो चुका हैबिजनेस कंसल्टेंसी डेज़न शिरा एंड एसोसिएट्स के अध्यक्ष क्रिस डेवोनशायर एलिस ने Sputnik India को बताया कि उत्तरी समुद्री मार्ग का "वास्तविक लाभ" आर्कटिक क्षेत्र से एशिया तक एलएनजी प्राप्त करने में निहित है क्योंकि आर्कटिक दक्षिण से रेलवे का निर्माण "बेहद महंगा और भू-राजनीतिक रूप से कठिन" होगा।उन्होंने टिप्पणी की कि उत्तरी समुद्री मार्ग वास्तव में ऊर्जा समृद्ध रूस और एशिया के बीच एक "महत्वपूर्ण ऊर्जा लिंक" बन सकता है, जो भारत, चीन और दक्षिण पूर्व एशियाई देशों सहित दुनिया की सबसे तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्थाओं का घर है।
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भारत उत्तरी समुद्री मार्ग विकसित करने की रूस की योजना का समर्थन करता है: विशेषज्ञ
सखालिन में भारत की आशाजनक परियोजनाओं के अलावा, उत्तरी समुद्री मार्ग नई दिल्ली को आर्कटिक में तेल और गैस निष्कर्षण का पता लगाने का अवसर भी प्रदान करता है।
जैसे-जैसे भारत और रूस कई क्षेत्रों में आपसी सहयोग बढ़ा रहे हैं, सबसे सुविधाजनक परिवहन मार्गों की खोज एक जरूरी विषय होता है।
चेन्नई-व्लादिवोस्तोक गलियारे के अलावा, उत्तरी समुद्री मार्ग पर ध्यान केंद्रित है। यह यूरोप और एशिया के बीच एक मार्ग है जो स्वेज नहर का एक आशाजनक विकल्प बन सकता है, क्योंकि यह यूरोप और एशिया के बीच रास्ते के समय को कम कर सकता है।
Sputnik India बताता है कि हाल के वर्षों में सभी प्रकार के मुद्दों से बोझिल हो गई स्वेज़ नहर के विकल्प के रूप में क्यों भारत और रूस को
उत्तरी समुद्री मार्ग (NSR) के साथ-साथ चेन्नई-व्लादिवोस्तोक शिपिंग कॉरिडोर के व्यापक विकास की ओर ध्यान देने की आवश्यकता है।
चेन्नई सेंटर फॉर चाइना स्टडीज (C3S) के महानिदेशक कमोडोर (सेवानिवृत्त) शेषाद्री वासन ने Sputnik India को बताया कि उत्तरी समुद्री मार्ग (NSR) को एशिया और यूरोप के बीच कनेक्टिविटी के वैकल्पिक माध्यम के रूप में विकसित करना "पूर्ण भूराजनीतिक अर्थ" रखता है।
"आर्कटिक सागर खुल रहा है और समुद्री यातायात का बढ़ना स्वाभाविक है। मैं उत्तरी समुद्री मार्ग और चेन्नई-व्लादिवोस्तोक कॉरिडोर के विकास को उस अर्थ में एक बहुत ही सकारात्मक कदम के रूप में देखता हूं। भारतीय बाजार में रूसी वस्तुओं की भी मांग बढ़ रही है और भारतीय तैयार उत्पादों को रूस के बाजारों और उससे आगे तक निर्बाध पारगमन मिल सकता है," भारतीय नौसेना के अनुभवी वासन ने कहा।
वास्तव में, भारत और रूस दोनों के नेतृत्व संसाधन संपन्न रूसी सुदूर-पूर्व से एलएनजी, लकड़ी, कोयला और लौह अयस्क जैसी वस्तुओं को सबसे तेजी से बढ़ती प्रमुख वैश्विक अर्थव्यवस्था में से एक यानी भारत तक लाने के लिए व्यावहारिक तरीके तैयार करने में शामिल रहे हैं।
वासन ने इस बात पर जोर दिया कि एशिया और यूरोप के बीच अधिक संपर्क मार्गों के मामले में बढ़ती प्रतिस्पर्धा से स्वेज नहर का लगभग एकाधिकार भी समाप्त हो जाएगा।
"लगभग 40 प्रतिशत भारतीय व्यापार पहले से ही दक्षिण चीन सागर से होकर गुजरता है। तो, जाहिर है, प्रस्तावित चेन्नई-व्लादिवोस्तोक कॉरिडोर का हिस्सा पहले से ही उपयोग में है। कनेक्टिविटी के संदर्भ में, आपके पास जितने अधिक विकल्प होंगे, उतना ही बेहतर होगा," उन्होंने कहा।
व्लादिवोस्तोक में आयोजित आठवें पूर्वी आर्थिक मंच (EEF) में, भारतीय बंदरगाह, शिपिंग और जलमार्ग मंत्री
सर्बानंद सोनोवाल और सुदूर-पूर्व और
आर्कटिक क्षेत्रों के विकास के लिए जिम्मेदार रूसी मंत्री
एलेक्सी चेकेनकोव ने एक समझौते पर हस्ताक्षर किए थे। उसके तहत भारतीय नाविकों को रूसी समुद्री प्रशिक्षण अकादमी में आर्कटिक जल में नेविगेट करने का प्रशिक्षण दिया जाएगा।
"समय के साथ, उत्तरी समुद्री मार्ग, चेन्नई-व्लादिवोस्तोक शिपिंग कॉरिडोर की आर्थिक व्यवहार्यता यातायात की मात्रा और बंदरगाह बुनियादी ढांचे के विकास द्वारा निर्धारित की जाएगी," वासन ने कहा।
उत्तरी समुद्री मार्ग पहले ही 'लागत व्यवहार्य' साबित हो चुका है
बिजनेस कंसल्टेंसी डेज़न शिरा एंड एसोसिएट्स के अध्यक्ष
क्रिस डेवोनशायर एलिस ने Sputnik India को बताया कि उत्तरी समुद्री मार्ग का "वास्तविक लाभ"
आर्कटिक क्षेत्र से एशिया तक एलएनजी प्राप्त करने में निहित है क्योंकि आर्कटिक दक्षिण से रेलवे का निर्माण "बेहद महंगा और भू-राजनीतिक रूप से कठिन" होगा।
उन्होंने टिप्पणी की कि उत्तरी समुद्री मार्ग वास्तव में ऊर्जा समृद्ध रूस और एशिया के बीच एक "महत्वपूर्ण ऊर्जा लिंक" बन सकता है, जो भारत, चीन और दक्षिण पूर्व एशियाई देशों सहित दुनिया की सबसे तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्थाओं का घर है।
"रूसी एलएनजी आपूर्ति व्यावहारिक हो सकती है, क्योंकि एशियाई अर्थव्यवस्थाएं अपने शुद्ध-शून्य लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों की ओर रुख करती हैं," डेवोनशायर एलिस ने बताया।
