भारत की मिडगेट पनडुब्बी कैसे पानी के नीचे एक आदर्श बदलाव लाएगी?

भारतीय नौसेना अपने नौसैनिक जहाजों के बेड़े में तेजी से वृद्धि कर रही है, जिसमें नियमित रूप से नए जहाज सम्मिलित किए जा रहे हैं, इसके साथ साथ नौसेना में शीघ्र ही एक मिडगेट पनडुब्बी के भी सम्मिलित किए जाने की संभावना है।

राज्य संचालित शिपयार्ड, मझगांव डॉक शिपबिल्डर्स लिमिटेड (एमडीएल) द्वारा डिजाइन और निर्मित एरोवाना को दक्षिण एशियाई राष्ट्र की ब्लू वॉटर फोर्स की परिचालन आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए विकसित किया जा रहा है। इस पनडुब्बी का काम मुख्य रूप से समुद्र में गुप्त मिशन संचालित करने के लिए होगा।

उन्होंने बताया कि एक पारंपरिक पनडुब्बी का वजन आम स्तर पर 3000-4000 टन होता है और इसमें लगभग 30-60 लोगों का दल होता है, वहीं इसके विपरीत एक मिडगेट पनडुब्बी का आकार छोटा है। आम स्तर पर, इसका वजन 500 टन से अधिक नहीं होगा और इसमें मात्र पांच से कम लोग सवार होंगे, इसके अतिरिक्त इसमें विशेष कमांडो की एक छोटी इकाई होगी जो प्रतिद्वंद्वी के क्षेत्रीय जल के अंदर गुप्त मिशन का संचालन करने में सक्षम होगी।

इसके अतिरिक्त, मिडगेट पनडुब्बियां सेंसर के मामले में बेहतर ढंग से सुसज्जित होंगी ताकि वे संकीर्ण जलडमरूमध्य और पानी में और जहां भी गहराई बाधा हो, वहां नेविगेट करने में सक्षम हों, सेवानिवृत्त भारतीय नौसेना अधिकारी ने बताया।

यदि कोई पारंपरिक पनडुब्बी की तुलना मिडगेट पनडुब्बी से करता है, तो पारंपरिक पनडुब्बी का पता लगने की संभावना अधिक होती है, मुख्यतः जब उसे अपनी बैटरी चार्ज करने के लिए पानी से बाहर सतह पर आना होता है। चूंकि प्रणोदन का प्राथमिक साधन बैटरी है, इसलिए इन पनडुब्बियों को नियमित अंतराल पर चार्ज करना पड़ता है।

रक्षा विशेषज्ञ ने कहा कि मिडगेट पनडुब्बी का एक और आयाम यह है कि भारत उनसे स्वायत्त पानी के नीचे के वाहनों को लॉन्च करने में सक्षम होगा जो उसके नौसैनिक बलों को मानव चालक दल के लिए अधिक जोखिम के बिना शत्रु के नौसैनिक प्रतिष्ठानों, बंदरगाहों आदि का नक्शा बनाने की अनुमति देगा।